去年八月，上汽通用迎来了新的管理层，一系列采取的快速进行自救的措施，使得这家合资车企，在连续两个季度实现盈利之后，其财务状况重新回归到正轨，甚至还超出了预期 。

管理层急救措施显效

新管理层到任之后，首要的任务便是止血以及恢复盈利状况，他们快速地调整了生产还有销售的节奏，清理掉了积压着的库存，并且严格把控各项运营成本，这些举措在2023年下半年开始呈现出效果，致使公司在第三季度以及第四季度成功地实现扭亏为盈。

节流并非是财务数据得以改善的唯一因素，公司对产品结构予以同步优化，提升了高价值车型的销售比例。内部效率有所提升，市场策略进行了精准调整，二者携手促使财务状况快速回暖，为后续的反击积攒了力量。

合资品牌开启反击战

众多行业人士都觉得合资品牌过去所具备的优势现已渐渐不复存在了，不过就算如此，上汽通用却已经着手去组织开展系统性的反击行动了。它所采用的核心策略体现为，行动速度上要更加迅速地去回应中国市场所呈现出的各种需求，而且在产品以及技术这两个层面方面要彰显出更为强大的进攻态势。就在今年里举办的上海车展，已然成为其用来展示全新战略的一个相当重要的舞台。

展会之上，上汽通用公布了针对未来的完备产品以及技术蓝图，这并非单纯新车的呈现，更是彰显出其转变的意志，借由密集的新品推出，公司给市场以及消费者传达出确切的信号，合资品牌依旧具备实力投身激烈竞争并引领革新。

新架构与新能源布局

高端新能源子品牌“至境”由别克品牌发布，全新的叫做“逍遥”的超级融合架构被推出。泛亚技术中心负责人讲，该架构可极大地提升研发效率，使新车开发周期得以缩短，还能带来突出的经济效益。这是本土研发能力的关键体现。

别克依据新架构，计划于未来12个月内，密集地投放6款“至境”新能源车型。公司设定了激进目标，至于2026年，新能源销量所占比重将超过50%，到2027年则会达到60%。更为关键之处在于，这些新能源产品务必要达成盈利，从而告别“烧钱换市场”的模式。

多品牌电动化协同推进

凯迪拉克品牌电动化进程正全面加快速度，除纯电路线外，其插电式混合动力等多种新能源产品研发已步入后期阶段，且进展顺畅。这意味着上汽通用正在为豪华品牌探寻更契合当下市场接受程度的电动化途径 。

雪佛兰品牌，被采取了渠道融合的务实策略，从今年开始，将与别克品牌的4S店网络开展合并运营，在保障用户服务当时，有效地降低经销商的整体运营所成本，提升网络健康度以及单点盈利能力。

坚定保留燃油车市场

于全力进行电动化之际，管理层清晰表明不会舍弃燃油车市场，他们觉得，插混以及增程的产品将智能化与续航予以了很不错的平衡，然而燃油车在未来的数年时间内依旧有着稳定的市场基础部分，中国市场的多元的需求决定了多条技术路线一同存在的局面 。

为此，上汽通用打算进行后续多次改动与更新它的燃油车阵容，且言辞决绝地确定提到直至2027年的时候依旧会留存大概8款燃油车型。鉴于从去年推出的“一口价”销售策略已经覆盖几款多个燃油车的实际情况，有关公司旨在凭借透明的价格以及持续不断的产品力，从而稳固住燃油车市场的份额。

深化本土化研发优势

此次展开的反击战，其核心支撑乃是深度的本土化研发，上汽通用着重表明，合资企业其所具备的最大优势，就在于能够整合股东双方的最优资源，他们是可以充分地去借鉴通用汽车的全球技术的，然而最终是要由本土团队依据中国市场的实际需求来进行选择以及转化的。

此种融合之下具有创新特质的模式，目标在于经由打造，来塑造出最为适配中国消费者的解决办法。股东双方同样作出承诺，会给予合资的公司更大的进行自主决策的空间范围，以此来支持其挑选最为优质优化的技术路径途径方向。这一情况标志着上汽通用正从单纯的只是作为“技术引进者”的角色身份，转变成为“本土化创新者”的角色身份，从而期望达到高质量的能够持续下去的发展状态 。

看过，上汽通用，从急救操作开展，到实施展开反击的，全面性布局之后，你会觉得，仅就合资品牌而言，凭借，所谓“本土化创新”，这样一项策略，它有没有可能性，在接下来的，新能源汽车市场范围之内，再次获取到，消费者的，那种垂青喜爱呢，欢迎，在评论区域之内，分享出，你的相关看法。